El objetivo general de este proyecto es desarrollar modelos de contacto rueda-carril mejorados que incorporen valores de coeficientes de fricción más precisos y que sean capaces de representar condiciones reales de fricción. Para ello, se pretende medir experimentalmente el coeficiente de rozamiento entre superficies de rodadura bajo diferentes circunstancias y en diferentes tramos, y posibilitar que estos valores reales sean utilizados en los modelos de forma variable en función del tiempo y de la posición de las zonas de contacto.