La presente asignatura pertenece al módulo M07 (Intensificación específica) y se aplican conocimientos adquiridos en las asignaturas: Construcción Naval (2º Curso), Teoría del buque (2º Curso) y Aplicaciones de Teoría del Buque y Construcción Naval (3 Curso).

a) Estudio de los fundamentos de la hidrodinámica en lo que respecta a la marcha del buque a través del fluido agua y su resistencia al avance. Cálculo de las formas del buque en lo que respecta a la resistencia. Los fundamentos de la acción de las diferentes fuerzas que actúan en la rotación de la hélice, fundamentales para entender las tendencias del comportamiento del buque en la marcha avante.

b) Esta asignatura se encuentra dentro del módulo denominado formación náutico-marítima. Conjuntamente con la asignatura ¿Aplicaciones de la Teoría del Buque¿ integraría parte del conjunto de conocimientos denominado ¿Arquitectura naval¿.

c) Se dispone de coordinadores de curso y titulación.

Hidrodinámica. Introducción al conocimiento de la hidrodinámica, Fluidos y tipos de flujo que rodean al buque.

Resistencias al avance. Tipos de resistencias.

Cálculo de las resistencias. Procedimientos de cálculo mediante modelos. Experiencias de resistencia sobre series standars. Ensayos a escala natural. Canales de experiencias.

Propulsión y Potencias instaladas en los buques. Estudio del mecanismo de propulsión. Principios fundamentales, Potencias, cálculo y sus rendimiento.

Pruebas y análisis de datos de la interconexión carena y propulsor. Estudio de las informaciones obtenidas en astilleros, pruebas de velocidad, pruebas de mar. Representación gráfica y análisis de datos. Curvas de máquinas.

Hélices Geometría, trazado y desarrollo. Características. Representación geométrica.

Teorías de hélices. Teorías de hélices ideales. Teorías de hélices reales. Teorías invariantes. Diagramas. Ensayos.

Interacción casco-hélice Estela. Resbalamientos. Coeficientes de deducción de empuje y aumento de resistencia. Rendimientos de carena y propulsor.

El tipo de docencia y el número de horas correspondiente a cada tema es el siguiente:

Tema 1: 2M

Tema 2: 2M, 2GA

Tema 3: 2,5M, 2S, 1,5GA

Tema 4: 2M, 3S

Tema 5: 2M,2GA

Tema 6: 2M, 3GL

Tema 7: 2M

Tema 8: 2M, 2,5S, 2GA, 2,5GL

Tema 9: 2M, 2GL

Tema 10: 2M

Tema 11: 2M

• Final Assessment System
• Tools and qualification percentages:
  • Written test to be taken (%): 80
  • Realization of Practical Work (exercises, cases or problems) (%): 20

- Bloque 1:

o Ejercicios individuales y en grupo durante el curso: 50%

o Control de conocimientos teórico-prácticos: 50%



- Bloque 2:

o Ejercicios individuales y en grupo durante el curso: 50%

o Control de conocimientos teórico-prácticos: 50%



- Examen final.

- Examen extraordinario.

El examen extraordinario constará de preguntas y ejercicios de todos los temas de la asignatura (no se dividirá el examen en bloques).

¿ Apuntes de clase - Cálculos de resistencia al avance. - Cálculos de rendimientos de hélices. - Diagramas de curvas de máquinas. Diagramas K,J. Diagramas Bp y d.

Basic bibliography

¿ NICANOR ALEGRE, Resistencia a la marcha y propulsión. .

¿ J.A. ALAEZ. Resistencia viscosa del buque.

¿ J.A. ALAEZ. Introducción al funcionamiento de la hélice

In-depth bibliography

¿ MUNRO-SMITH, R. Ships and naval architecture. London. The Institute of Marine Engineers. (1981). ¿ RAWSON, K.J. Basic ship theory. London, Longman (1983) ¿ BAXTER, Naval Architecture: Examples and Theory

Journals

¿ Ingeniería Naval. España ¿ Transations. The Society of Naval Architects and Marine Engineers (EE.UU.) ¿ Fairplay International Shipping Weekly (Reino Unido)

Web addresses

¿ http..//www.iacs.org.uk ¿ http..//www.imo.org ¿ http..//www.sname.org