Es una asignatura obligatoria del tercer curso del Grado en Marina y pertenece al Módulo de Formación Específica de la titulación.



Es una asignatura que se relaciona con asignaturas de Física y Química de primer curso del grado en los cuales se introduce al alumno en las propiedades y los elementos susceptibles de transporte, así como con Seguridad del Buque y Prevención de la Contaminación de segundo curso donde se introduce al alumno en la seguridad de las operaciones con los distintos productos susceptibles de transporte y la existencia y prevención de la contaminación del medio ambiente, debido a dichos productos.



La asignatura pretende dotar al alumno de los conocimientos necesarios para la manipulación segura de la carga en buques tanque y las peculiaridades del transporte de mercancías peligrosas.



Está vinculada al convenio STCW en su forma enmendada y también con la obtención a cursos de Especialidad Marítima tales como Avanzado de Buques Petroleros, Avanzado de Buques Quimiqueros y Avanzado de Buques Gaseros así como al Básico de Buques Tanque. Certificados necesarios para el desempeño profesional en ese tipo de buques.

BÁSICAS:

G004 - Realizar inspecciones, mediciones, valoraciones, tasaciones, peritaciones, estudios, informes, planos de labores y certificaciones en las instalaciones del ámbito de su especialidad dentro del marco marítimo como terrestre

G006 - Analizar y valorar el impacto social y ambiental de las soluciones técnicas, así como la prevención de riesgos laborales en los ámbitos marítimo y terrestre, manteniendo un compromiso para con el medio ambiente.

G009 - Manejar especificaciones, manuales, reglamentos y normas de obligado cumplimiento con facilidad.

G010 - Adquirir los conocimientos y capacidades para embarcar como Alumno de máquinas en prácticas, conforme a los requisitos de la sección A-III/1 del Código STCW.



CB1 - Que los estudiantes hayan demostrado poseer y comprender conocimientos en un área de estudio que parte de la base de la educación secundaria general, y se suele encontrar a un nivel que, si bien se apoya en libros de texto avanzados, incluye también algunos aspectos que implican conocimientos procedentes de la vanguardia de su campo de estudio.

CB2 - Que los estudiantes sepan aplicar sus conocimientos a su trabajo o vocación de una forma profesional y posean las competencias que suelen demostrarse por medio de la elaboración y defensa de argumentos y la resolución de problemas dentro de su área de estudio.

CB3 - Que los estudiantes tengan la capacidad de reunir e interpretar datos relevantes (normalmente dentro de su área de estudio) para emitir juicios que incluyan una reflexión sobre temas relevantes de índole social, científica o ética.

CB4 - Que los estudiantes puedan transmitir información, ideas, problemas y soluciones a un público tanto especializado como no especializado.

CB5 - Que los estudiantes hayan desarrollado aquellas habilidades de aprendizaje necesarias para emprender estudios posteriores con un alto grado de autonomía.



TRANSVERSALES:

G001 - Conocer las materias básicas y tecnológicas, que le capaciten para el aprendizaje de nuevos métodos y teorías, así como que le doten de una gran versatilidad para adaptarse a nuevas situaciones.

G003 - Ser capaz de trabajar en grupo, en un entorno multilingüe y multidisciplinar, desde el respeto a los derechos fundamentales y de igualdad entre hombres y mujeres, así como garantizar la accesibilidad universal. Ser capaz de generar informes para la transmisión de conocimientos y resultados. Capacidad de aprender y actualizarse permanentemente.

G005 - Resolver problemas con: iniciativa, toma de decisiones, creatividad, razonamiento crítico, además de comunicar y transmitir conocimientos, habilidades y destrezas.



ESPECÍFICAS:

M03CM12 - Manejo y operación de las instalaciones utilizadas para los transportes especiales y mercancías peligrosas.



COMPETENCIAS DE MÓDULO (Formación Específica):



1.-Conocer, utilizar y gestionar los diferentes aspectos relacionados con la teoría del buque y la construcción naval al objeto de garantizar una máxima optimización y seguridad del buque.



2.-Aplicar y gestionar los conocimientos necesarios para conseguir una óptima eficiencia en los equipos de carga en los buques y en la realización de las operaciones de carga.

3.- Manejo y operación de las instalaciones utilizadas para los transportes especiales y mercancías peligrosas.

4.-Conocer las características, descripciones equipos de las embarcaciones de supervivencia, así como su utilización y optimización de funciones.



Competencias de la Materia/Asignatura:



C1. Planificar distintas operaciones de carga y descarga de productos líquidos y gaseosos, así como distintas operaciones de lastre con el fin de realizar dichas operaciones en las condiciones más seguras y eficientes.



C3. Asegurar que dichas operaciones se realicen de manera que no contaminen el medio ambiente y de manera más segura para el personal involucrado en las mismas.



C4. Adquirir conocimientos sobre instrumentos y maquinaria y su utilización práctica para acometer las funciones que se encomienden.



C5. Adquirir conocimientos sobre las diferentes variables que se involucran en las operaciones, así como su posible control en diferentes situaciones de operatividad.



C6. Interpretar y analizar los equipos y útiles de las embarcaciones de supervivencia y de rescate no rápidos.



Los resultados de aprendizaje son aquellos recogidos en el convenio STCW para los respectivos certificados de especialidad.

TEMA 1. BUQUES PETROLEROS

1.1 Principios de diseño y construcción de los buques petroleros (Marpol 73/78).

1.2 Equipo e instrumentación de los tanques de carga, lastre y residuos.

1.3 Equipo e instrumentación de la cubierta.

1.4 Medios de carga y descarga.

1.5 Control de carga.



TEMA 2. GAS INERTE Y LAVADO CON CRUDO

2.1 El Gas inerte.

2.2 Seguridad de la planta de Gas Inerte.

2.3 Operaciones con el Gas Inerte.

2.4 Control de los residuos.

2.5 Lavado con crudo (COW).

2.6 Máquinas de lavado.



TEMA 3. BUQUES QUIMIQUEROS

3.1 Principios y diseño de los buques químicos.

3.2 Protección de los tanques contra los agentes químicos.

3.3 Sistemas de manejo de la carga.

3.4 Preparación de los tanques para la recepción de la carga.

3.5 Mantenimiento de la temperatura de la carga.

3.6 Limpieza de los tanques.

3.7 Métodos prácticos de limpieza.



TEMA 4. BUQUES GASEROS

4.1. Principios de diseño y construcción de los buques gaseros.

4.2 Equipo e instrumentación de los buques gaseros.

4.3. Seguridad en buques gaseros.

4.4. Operativa del buque gasero.

4.5. Operaciones especiales: Purgado, desgasificación, inertado y gassing-up.

Para el desarrollo de la asignatura se disponen a la semana de 2 horas de clases magistrales donde se trabajan los conocimientos teóricos y 2 horas de clases de simulador, donde se aplican los conocimientos adquiridos en las clases magistrales.

• Sistema de Evaluación Continua
• Sistema de Evaluación Final
• Herramientas y porcentajes de calificación:
  • Prueba tipo test (%): 50
  • Realización de prácticas (ejercicios, casos o problemas) (%): 50

EVALUACIÓN CONTINUA.

La evaluación continua está vinculada a la asistencia al 90% de las clases.



-Magistral: Para la evaluación de conocimientos teóricos, se realizarán test de opción múltiple de 20 preguntas, con cuatro respuestas, será necesario contestar adecuadamente al 75% de las preguntas para superar la prueba. Si se suspende un test se tendrá opción de recuperarlo el día del examen final.

Si se dejan de cumplir los criterios para la evaluación continua las partes pendientes se evaluarán directamente en la prueba ordinaria.

Los estudiantes que renuncien a la evaluación continua tendrán una única oportunidad de superar los test. Es necesario superar todos los test para superar la asignatura. Dentro del curso académico se dispondrá de las dos convocatorias (ordinaria y extraordinaria), para superar todos los test.

-Prácticas: Será imprescindible la asistencia al 90% de las prácticas para superar la asignatura. Las prácticas se evaluarán mediante un total de 3 pruebas, una por cada simulador, siendo necesario superar las 3 para aprobar las prácticas.



Los alumnos que ya hayan superado las prácticas anteriormente no están obligados a asistir a las mismas, pero deberán superar una prueba de competencia en el manejo del simulador.



La calificación final emanará de:

- 50% Exámenes test.

- 50% Demostración de las competencias adquiridas en el simulador de cargas líquidas.



La calificación final será la media aritmética de la parte de magistral (50%) y de las prácticas (50%), siendo condición imprescindible superar ambas. En caso de que no se superen ambas pruebas, la nota final será como máximo de un 4.



Superada satisfactoriamente esta asignatura con el sistema de evaluación continua, el alumnado obtendrá además los certificados avanzados en operación de buques petroleros, quimiqueros y gaseros.



EVALUACIÓN FINAL.

Se programarán pruebas de evaluación final, para superar el 100% de la asignatura, en las que podrán participar las y los estudiantes que así lo hayan expresado siguiendo el procedimiento indicado en el apartado “Derecho a ser evaluado mediante el sistema de evaluación final”.



El alumnado que opte por este sistema y no complete las prácticas de simulador de manera presencial no obtendrá los certificados de especialidad mencionados.



La calificación final será la media aritmética de la parte de magistral (50%) y de las prácticas (50%), siendo condición imprescindible superar ambas. En caso de que no se superen ambas pruebas, la nota final será como máximo de un 4.



Derecho a ser evaluado mediante el sistema de evaluación final



En todo caso el alumnado tendrá derecho a ser evaluado mediante el sistema de evaluación final, independientemente de que haya participado o no en el sistema de evaluación continua.

Para ello, el alumnado deberá presentar por escrito al profesorado responsable de la asignatura la renuncia a la evaluación continua, para lo que dispondrán de un plazo de 9 semanas para las asignaturas cuatrimestrales a contar desde el comienzo del cuatrimestre.

Las estudiantes y los estudiantes que no superasen la asignatura en la convocatoria ordinaria, con independencia del sistema de evaluación que en ella se hubiera elegido, tendrán derecho a presentarse a los exámenes y actividades de evaluación que configuren la prueba de evaluación final de la convocatoria extraordinaria.



La evaluación de las asignaturas en las convocatorias extraordinarias se realizará exclusivamente a través del sistema de evaluación final.



La prueba de evaluación final de la convocatoria extraordinaria constará de tantos test como el profesor responsable de la asignatura considere oportunos para evaluar los conocimientos teóricos, con un valor del 50%. Para superar cada uno de los test, será necesario superar el 75% de todas las preguntas que componen cada test. Es necesario superar todos los test para superar la asignatura.



El 50% restante corresponderá a una prueba de desempeño práctico de cada uno de los simuladores. Esta prueba será previa a la teórica y en caso de no cumplimentar la aptitud de la misma, invalidará automáticamente la parte teórica debido a la obligatoriedad de cumplimiento del STCW y por consiguiente la adquisición de los títulos de especialidad (siempre y cuando se haya cumplido a la asistencia al 90% de las prácticas de simulador durante el curso).



El ejercicio práctico se evaluará en relación a los resultados obtenidos en los tres simuladores, de petroleros, quimiqueros y gaseros.



La validación de la prueba práctica es condición necesaria pero no suficiente para la superación de la asignatura. Las partes teóricas y prácticas se tendrán que validar por separado (no se aplicaran medias) sino que tendrán que superarse individualmente cada una de ellas.

Apuntes de la asignatura eGela

Bibliografía básica

• Advanced training for oil tanker cargo operations, IMO, Model Course 1.02, 2015.

• Advanced training for liquefied gas tanker cargo operations. IMO, Model Course 1.05, 2015.

• Advanced training for quemical tanker cargo operations. IMO, Model Course 1.03, 2016.

• Suficiencia en el manejo de embarcaciones de supervivencia y botes de rescate no rapidos, Curso Modelo IMO 1.23

• Convenio Internacional para prevenir la contaminación por los buques, MARPOL 73/78, y sus enmiendas, IMO.

• Codigo CIQ : codigo internacional para la construccion y el equipo de buques que transporten productos quimicos peligrosos a granel : incluidas las normas y directrices relacionadas con el coodigo International Maritime Organization, Londres. OMI; 2007

• International Maritime Organization. (1993). International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk: IGC Code. IMO Publishing.

• International Maritime Organization. (2010). Solas, Edicion Refundida 2009. IMO Publishing.

• Manual de petroleros. Felipe Louzán Lago, La Coruña, Cartamar, 2020.

• Tanker safety training: Liquefied gas. London, Witherbys, 2007.

• Tanker Safety Guide (chemical), Fifth Edition, 2021. (https://www.ics-shipping.org/publication/tanker-safety-guide-chemicals/)

• Tanker Safety Guide (Liquefied Gas), Third Edition, 2018. (https://www.ics-shipping.org/publication/tanker-safety-guide-liquefied-gas/)

• ISGOTT International Safety Guide for Oil Tankers and Terminals. Sixth Edition, OCIMF, 2020.

Bibliografía de profundización

• Tank Cleaning Guide Chemicals by Dr. Verwey, 2022
• Sistema Globalmente Armonizado de Clasificación y Etiquetado de Productos Químicos (SGA) (ONU), 2011
• Tanker management and self assesment: a best-practice guide for ship operators. Oil Companies International Marine
• Oil Tankers: a pocket safety guide. London, Witherbys, 2022
• LNG shipping knowledge: underpinning knowledge to the SIGTTO standards. The Society of international Gas Tanker and Terminal Operators LTD, Edinburgh, Witherby Seamanship International, 2011.
• The safe transfer of liquefied gas in offshore environment: (STOLGOE), Oil Companies International Marine Forum
• LNG operations in port areas: recommendations for the management of the operational risk attaching to liquefied gas tanker and terminal operations in port areas. The Society of International Gas tanker and Terminal Operators. London, Witherby, 2003.
• Tanker Practice by G.A. King, 1997
• Liquefied Petroleum Gas Tanker Practice by Captain T.W.V. Woolcott, 2009
• Crude Oil Washing Systems (ICS)
• Ship to Ship Transfer Guide (ICS) (https://publications.ics-shipping.org/single-product.php?id=24)
• Monitoring Load on Top (ICS)
• Clean Seas Guide for Oil Tankers – The operation of Load on Top (ICS) (https://www.ics-shipping.org/publication/clean-seas-guide-for-oil-tankers/)

Direcciones web

www.imo.org/
www.sigtto.org/
www.ocimf.org/es/