La Asociación Española de Ingeniería Mecánica (AEIM) ha concedido el Premio AEIM a la mejor Tesis Doctoral en el ámbito de la Ingeniería Mecánica a la estudiante de la UPV/EHU Dra. Magdalena Cortina Burón (Bilbao, 1992). El pasado mes de julio, se reunió el jurado nombrado por el Consejo Rector de la AEIM para la resolución del premio AEIM a la mejor tesis doctoral en Ingeniería Mecánica, decidiendo conceder el premio al trabajo titulado “A Methodology for the Application of Hybrid Machines for the Coating and Repair of Hot Stamping Tools” y defendido por la doctora Dña. Magdalena Cortina Burón el pasado mayo de 2020.

El premio AEIM a la mejor tesis doctoral en Ingeniería Mecánica se concede cada dos años y valora diferentes méritos como las publicaciones de impacto derivadas de la tesis, la mención de tesis internacional, el desarrollo de proyectos y aplicaciones industriales relacionados, etc. En la edición actual se han presentado 13 tesis, todas ellas de alto nivel científico, por lo que el jurado decidió otorgar, además del primer premio, dos accésits.

Magdalena Cortina Burón ha afirmado que “es un premio al esfuerzo realizado durante los años de Tesis, pero también me gusta verlo como un reconocimiento a la temática escogida y a la ejecución de los trabajos, en definitiva, -bromea- a cómo hemos ‘contado el cuento’. Es un reconocimiento -añade- que me llevo como autora de la Tesis, pero que es extensible a todo el equipo de investigadores con los que he tenido el gusto de trabajar y al entorno del Taller Mecánico de la Escuela de Ingeniería de Bilbao”, afirma agradecida.

Lograr una mejora de la productividad en la estampación en caliente

La investigación premiada se titula en castellano "Metodología para la aplicación de máquinas híbridas para el recubrimiento y reparación de herramientas de estampación en caliente" y ha sido dirigida por el profesor Aitzol Lamikiz. Esta Tesis aborda el desarrollo de una metodología aplicada a máquinas herramientas que combinan la fabricación aditiva metálica y el mecanizado en el mismo sistema.

En palabras de Cortina, “nos hemos centrado en sacar partido a esta tecnología en el mundo de la estampación en caliente y hemos tratado de mejorar su productividad mediante modificaciones superficiales o implementación de nuevas geometrías, pero realmente -añade-podríamos trasladar mucho de lo desarrollado a otros sectores industriales, como el oil & gas o el aeronáutico, por nombrar algunos”.

El trabajo de investigación se ha realizado en el Grupo de Fabricación de Alto Rendimiento del Departamento de Ingeniería Mecánica en la línea de investigación dedicada a los procesos de Fabricación Aditiva Metálica y su objetivo es la fabricación de componentes mediante técnicas de impresión 3D, pero con capacidad suficiente para que puedan emplearse en condiciones de servicio reales.

Para ello, la investigación busca el desarrollo de estos procesos de Fabricación Aditiva Metálica desde un enfoque científico tecnológico, combinando proyectos de investigación básica y transferencia de resultados a las empresas del sector de máquina herramienta, automoción y aeroespacial.

Así, el trabajo de Cortina ha presentado un método para la aplicación de la fabricación aditiva en matrices de estampación para piezas de automoción, lo que permite la fabricación de componentes más complejos y además puede suponer un ahorro energético importante.